Presentatie Rapport De Kracht van Utrecht

23/04/2009 - Het rapport De Kracht van Utrecht, een duurzaam regionaal alternatief, de toekomst van de mobiliteit wordt op donderdag 23 april in het Utrechtse stadhuis gepresenteerd. Het rapport is opgesteld door de Vrienden van Amelisweerd en de Natuur en Milieufederatie Utrecht (NMU). De opstellers overhandigen het rapport aan de nieuwe wethouder van mobiliteit Ingrid de Bondt.

Tegelijk met de presentatie van het rapport De kracht van Utrecht, start de Groene Peiler, waarbij iedereen zijn of haar mening kan geven over de plannen.
In het rapport De Kracht van Utrecht geven de Vrienden van Amelisweerd en de NMU hun visie op de ontwikkeling van een goed en duurzaam regionaal alternatief voor het uitbreiden van wegen in en rond de stad Utrecht. Als 1 op de 7 automobilisten de auto laat staan en kiest voor de fiets of het openbaar vervoer, is meer asfalt niet nodig.

Een Duurzaam regionaal Alternatief

De toekomst van de mobiliteit

Het rapport De Kracht van Utrecht, een duurzaam regionaal alternatief, de toekomst van de mobiliteit is op donderdag 23 april in het Utrechtse stadhuis gepresenteerd. Het rapport is opgesteld door de Vrienden van Amelisweerd en de Natuur en Milieufederatie Utrecht (NMU). De opstellers overhandigden het rapport aan de nieuwe wethouder van mobiliteit Ingrid de Bondt.

Tegelijk met de presentatie van het rapport De kracht van Utrecht, start de Groene Peiler, waarbij iedereen zijn of haar mening kan geven over de plannen. Klik hier om u aan te melden voor de Groene Peiler

In het rapport De Kracht van Utrecht geven de Vrienden van Amelisweerd en de NMU hun visie op de ontwikkeling van een goed en duurzaam regionaal alternatief voor het uitbreiden van wegen in en rond de stad Utrecht.

Als 1 op de 7 automobilisten de auto laat staan en kiest voor de fiets of het openbaar vervoer, is meer asfalt niet nodig.

Het rapport De Kracht van Utrecht, Een Duurzaam Regionaal Alternatief, de toekomst van de mobiliteit biedt inwoners van stad en regio, bestuurders, politici en ambtenaren een goed en duurzaam regionaal alternatief voor het uitbreiden van wegen in en rond de stad Utrecht.

De opstellers onderbouwen in het rapport de stelling dat als 1 op de 7 automobilisten, die zich in de regio in de spits verplaatst, gaat lopen, fietsen en/of gebruik maakt van het openbaar vervoer, extra asfalt niet nodig is. Een op de zeven forenzen (en dat hoeft dan natuurlijk niet elk dag dezelfde automobilist te zijn): dat betekent ongeveer 100.000 mensen in deze regio waarvoor faciliteiten en voorzieningen gecreëerd moeten worden. Het gaat dan niet alleen om mobiliteitsmanagement door werkgevers en werknemers, maar ook om een verdubbeling van de capaciteit van het openbaar vervoer en een netwerk van snelfietspaden.

De verdubbeling van de capaciteit voor het openbaar vervoer stelt deze regio ook in staat de mobiliteitsgroei van 1 a 1,5 % per jaar op te vangen. Dat houdt in dat 2020 ruim 200.000 extra reizigers in het OV vervoerd worden t.o.v. 2009. Daarna kan de capaciteit zo nodig nogmaals verdubbeld worden omdat op het gerealiseerde robuuste OV-netwerk nog veel meer treinen en sneltrams per uur kunnen rijden.

Het rapport is opgesteld op basis van de zogenoemde mobiliteitsladder waarbij voor mobiliteitsproblemen eerst gekeken wordt naar oplossingen die de leefomgeving het minst aantasten. Onderzocht zijn achtereenvolgens maatregelen in ruimte en leefomgeving, betalen als instrument, mobiliteitsmanagement , uitbreiding van het openbaar vervoernet, meer benutten en of aanpassen van bestaande infrastructuur en als laatste oplossing de noodzaak van nieuwe infrastructuur.

Publieksversie

Rapport totaal

Foto`s van de aanbieding van De kracht van Utrecht